几十万的宝马X4-X6买不起,十万出头的哈弗F7X值得一试

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作为一款造型拉风的轿跑SUV,哈弗F7X绝不是台样子货。新车从外到内,不仅看起来比较富有质感,实际开起来也非常的有韧性,可谓传承了“SUV领导者”哈弗深厚的造车功底,叫人放心。

2019注定将成为自主品牌集中发力轿跑SUV的元年。

先声夺人的长安CS85 Coupe已经在“海上”高调地杨帆启航,吉利星越近来也在忙着玩起了跨界时尚秀,作为SUV领导者的哈弗岂能在新一轮的较量中输掉气场?

这不,时下在鹏城深圳,长城正在通过一轮接一轮的全国媒体试驾会,为旗下F系的又一枚实力战将——IA极智轿跑SUV哈弗F7X,积极造势。

如无意外,新车将会在四月中旬上海车展正式启动预售。并且与先上2.0T版车型的长安CS85 Coupe不同,哈弗F7X会先推出门槛更低的1.5T版车型。

“今年是哈弗品牌全球化的元年,F系旗下的F7和F7X两款新车,有望在5月份和9月份相继在俄罗斯图拉工厂正式下线。”在试驾前的沟通会上,长城汽车哈弗品牌产品策划相关负责人开门见山,道出了此次试驾的主角F7X作为一款“全球车型”的重要身份。

既然定位全球化,哈弗F7X自研发之初即全方位参照的是全球标准,尤其在涉及安全相关的法规方面,F7X更是按照中国和欧洲“双五星”安全的标准来设计。

譬如,在后排C柱三角窗位置,如果仅仅是按照国内相关标准来设计,通常业界普遍会出于美观考虑将其做成一个通透的小窗口(尽管视野有限但可以从里面看到外面)。然而,基于对安全性的严苛追求,哈弗在F7X上参照欧洲标准将该处设计有严实的内钣金件,然后在外面加了一个黑色的“装饰板”。

当然,超高的“安全性”只是F7X最基本的一项特长。毕竟,别忘了即便是主打潮流与科技的F系,但它依旧是一辆哈弗。回到此番试驾的主题,不难发现主办方在每一辆试驾车的车门上“贴”上了一排醒目的字样——IA极智轿跑SUV。

足见,除了浓浓的轿跑运动风之外,哈弗F7X身上最显著的特点还在于“智能网联”上,即这是一辆很智能很聪明的车。事实果真如此吗?下面结合本次的试驾体验,来看看这辆车是如何的聪明跟智能。

首先,作为车载智能网联的“标配”,坐到F7X车内,偏向驾驶员风格的倾斜式中控台上“镶嵌”的那块高清中控触摸屏。虽说官方数据显示该屏实际大小为9英寸,但源于其左右较宽的“黑边”设计,使得猛一看上去会让人觉得中控屏挺大。不仅看起来显大和比较有质感,实际操作起来灵敏度及手感也都挺不错。

除了中控屏之外,在驾驶员开车过程中看的频率最高的中央仪表盘部分,哈弗F7X也与时俱进地配备了一块大小为12.3英寸的全液晶仪表盘。不仅可显示的信息丰富,色泽清晰度也同样做到了同级上乘水准。

据厂家技术人员介绍说,该屏分辨率达到了1080P,属于当前市面上在售车型同级最高。

实际使用过程中,无论是前排主副驾驶、还是后排乘客,均可通过“你好哈弗”的口令唤醒F7X的车机智能网联系统,常见的语音一键开启及关闭空调、导航、车天窗,及各种影音娱乐功能,均很方便快捷。

据厂家人员介绍,F7X上预安装的是哈弗最新一代的车载智能网联系统,无论是响应速度还是语音识别率都有了大幅度提升。

需要指出的是,F7X的AI智能网联,还不仅仅只是体现在以上这些常见的影音娱乐功能上。在关乎行车安全的高级自动辅助驾驶功能上,F7x搭载了哈弗品牌首搭、同级率先搭载的L2级别自动驾驶系统。

诸如TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别,以及集LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警三项功能于一体的“S型车道保持”系统,F7X上均有配备。

以S型车道保持功能为例,当其开启后,能够确保40-140Km/h车速范围内无意识偏离警告并控制车辆。

比如,在我们日常城市道路或者高速路上开车过程中,有时候因为需要去操控中控台上的某个按键及接听电话不小心“分神”了,这个时候但凡系统检测到车型轨迹有跑偏迹象时,都会自动介入转动方向盘以确保车辆回归正确轨道。

老实说,初次体验该功能时,会感觉有一丝“不自在”。因为你会感觉在行车过程中经常会有“人”跟你在方向盘上较劲,但习惯了就好,尤其一想到它是在时时刻刻帮你“纠偏”,为你的行车安全保驾护航,就更加地觉得它贴心了。

此外,作为一款面向泛90后人群,主打潮流科技的轿跑SUV,F7X当然也配备有“无线充电”这一新潮技术。聊哥实测,不仅新款的iphone可以,其它品牌带有无线充电功能的智能手机也都支持,而且都不用摘下“保护套”即可充电,简直不能更方便。

至于新车的造型设计、用料做工、动力油耗等方面,网上信息不要太多,聊哥在此不作赘述。

其中需要强调的一点是,虽说F7X采用了溜背的造型,但后排头部空间并未收到明显影响,基本上一米八以下的人坐在后排,丝毫不会有局促感,并且F7X后排地板还做到了几乎纯平。所以F7X不仅造型酷炫,空间实用性也还是不错的,后排坐三个人可以的。

不过,也正是基于对后排乘客头部空间及成本等因素的考虑,哈弗F7X并没有配备全景天窗,这对于许多国人消费者来说算得上是一个不大不小的缺憾。

此外,结合一些同行媒体老师的反馈,1.5T版本车型在山路爬行时会稍显动力不足,聊哥试驾的2.0T版本则没有这个问题,且动力较为充沛,但刹车依旧属于偏软的风格。

总的来说,作为一款造型拉风的轿跑SUV,哈弗F7X绝不是台样子货。新车从外到内,不仅看起来比较富有质感,实际开起来也非常的有韧性,可谓传承了“SUV领导者”哈弗深厚的造车功底,叫人放心。

参考已经上市的长安CS85 Coupe以及自家F7的售价,预计F7X总体的售价大致在13万元上下,前期推出的1.5T版车型价格应该会更有惊喜。

在自主强企的集中带动下,今年国内车市有望掀起一股平民精品轿跑SUV风潮。

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