一汽-大众探岳动力解析:全能四驱系统带你畅想科技乐趣

随着最近两年SUV市场发展越来越成熟,也让更多的精品SUV逐渐涌入市场,其中途观L就是一个比较热门实用的车型。去年一汽-大众推出旗下首款高端中型SUV——探岳,这款车与途观L是属于同级同源同平台(MQB-A2平台)生产的兄弟车型,不过一汽-大众探岳在外观内饰上相比途观L更显年轻化,而其所搭载的4Motion智能四驱系统也为这款SUV带来了更强的越野感和更高的科技体验,成为远超竞品的杀手锏。下面我们来详细解读一下这款车型,看看它到底有何实力称霸市场?

外观:以新势,彰显先锋气势

内饰:以远见,引领格调未来

动力:以全能,肆行激情旅程

随着科技的发展,厂家在汽车上增加的电子设备越来越多,这一方法不仅让汽车变得更加智能,也为我们的出行伴侣赋予了更多的角色。但在这些设计背后,所带来的也直接是汽车的功耗的增长。此外,对于一款汽车来说,附属设备只是加分项,而动力才是考核这款车型的重要标准之一,因此不管是燃油车还是电动车,也不管车型如何更新换代,一款强大的动力系统才是衡量一款汽车是否具有市场竞争力的核心因素。

目前这项系统与Q5及以下使用的技术一致,而且在沃尔沃、途观L等多款车型上也被广泛应用,经过不断的升级和优化之后技术已经非常成熟可靠,绝对值得信赖。

在行驶过程中,4Motion智能四驱系统能够基于驾驶员操作的制动、油门、转向及发动机、传统器和车轮转速等电子信号对路况进行全程分析,从而对前后轮输出扭矩进行实时调节,不用人为干预或操作,智能简单,省心又省力。

除了在智能性上得到提升外,4Motion智能四驱系统配备的博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器也极大的提升一汽-大众探岳的越野性能,让这款SUV的最高扭矩承受力达到2000N·m,是目前一般电磁式的2倍左右。在正常路况下,系统能将90%—95%左右的动力分配给前轮,近似于前驱车,非常省油;而在极限状态下,后轮可分配到100%的驱动扭矩,即便在复杂路况遇到前轮打滑的情况时,一汽-大众探岳也有非常出色的脱困能力。

安全&科技:以智慧,纵享安全之旅

从市场销量可以看出,自从一汽-大众探岳上市之后,人气一直居高不下,已经SUV车型中当之无愧的销量王,而这一局面的形成则是一汽-大众探岳各方面综合作用的结果。尤其是其所搭载的与途观L相同的智能四驱系统赋予这款汽车作为SUV本该具备的超强越野性,驾驶体验超越同级竞品。

总结:

值得一提的是,一汽-大众探岳的入门四驱款价格为23.4w,而途观L的入门四驱款价格为28.3w,在技术相同的情况下,一汽-大众探岳对比途观L性价比优势更为明显。而且为了推动四驱装备的普及,一汽-大众还通过探岳这款产品将四驱技术的门槛进一步降低,让用户以更实惠的价格享受到这一技术所带来的畅快驾驶体验,感受到科技的乐趣。也让其为当前SUV界甚至整个汽车行业树立了新标杆。

上一篇:浦发银行介休支行-脚下有泥 心中有底
下一篇:没有了

欢迎扫描关注我们的微信公众平台!

欢迎扫描关注我们的微信公众平台!