提个醒!下月起,新国标生效,1类电车要上牌,“三禁”2种电车

在以前,我们被称为“自行车上的国度”。的确,在笔者小时候,不管是城市还是农村,道路上见的最多的交通工具,就是各种各样的自行车了。

不过,时代发展到现在,人们的出行方式,也不断在升级换代。现在在城市和农村,数量最多、使用频率最高的交通工具,一定非电动车莫属了。尤其是在农村,由于公共交通系统的欠缺,以及小汽车远远未达到普及,农村人出行,最依赖的,就是各种电动车了。

电动车其实是一个统称,具体又能细分为很多种,比如两轮电动车、电三轮、老年代步车等。而两轮电动车,又可分为带脚踏板的轻便式电动自行车,和没有脚踏板的电动摩托车。

这些电动车,能满足人们不同的出行需求。十几岁的孩子和女性,体力不够,一般骑轻便的电动自行车;成年男身强体壮,骑车也快,一般骑电动摩托车;需要拉东西,或者出行人多,或者带农具下地干活,就骑电三轮;老年人外出,则开各种老年代步车,有三个轮的,也有四个轮的。

不过,电动车给人们带来方便的同时,也有一些问题。比如说城市里很多电动车、电三轮、老年代步车,不守交通规则,随意穿行马路,乱闯红绿灯,走机动车道,甚至上高架桥等。

一方面,这会扰乱交通秩序,导致交通拥堵;另一方面,也容易出现各种交通事故。有数据显示,在2013年到2017年之间,共发生电车致人伤亡的交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人。

电动车事故多发,除了前文提到的骑车人交通安全意识淡漠之外,跟电动车本身也有很大关系。数据表明,发生事故的电动车,大多数是电动摩托车。这是因为,电动摩托车车速快,最高时速能达到五六十公里,有的还经过改造,电池大、功率高,速度更快了。

整治电动车乱象,一种电车要上牌

为了整治电动车乱象,早在去年,有关部门制定了《电动自行车安全技术规范》,可以说是电动车行业的“新国标”。新国标对电动车主要要求如下:

带脚踏骑行功能;最高时速不超过25千米,超过自动断电;电池电压小于等于48V;装完所有配件,整车重量低于55千克。

在新国标出台之前,电动车行业没有统一的标准,各个企业随意生产并销售。但新国标将在4月15日起实施,生效后企业必须按照新国标要求生产。而两轮电动车中的电动摩托车,显然不符合以上标准,属于超标车。这就意味着,4月15日后,没有脚踏板的电动摩托车将会被禁止生产、禁止销售。

而现在已经售出,人们正在使用的电动摩托车,该如何处理呢?为了保障这部分人的利益,新规设置了“过渡期”,或者叫“缓冲期”,一般是3年时间,从新规生效开始算。过渡期之内,电动摩托车等超标车,仍然可以上路行驶。不过由于禁止生产、禁止销售,期间想换新的电摩,就买不到了。

现在各地都在推动电动车上牌,所有两轮电车都要上牌。由于过渡期还有3年可以上路,因此,电动摩托车和合规的轻便电动车,都是两轮电车,都可以上牌。

不过,两者的牌照并不一样。合规的轻便电动车,上的牌是绿色的,有效期长;而电动摩托车上的牌照是黄色的,只有在过渡期内有效,过渡期结束,牌照失效,车也不能上路了。

两种电车遭“三禁”,也无法上牌

前面提的,不管是电摩,还是轻便电车,都是两轮电动车。那么,电三轮和老年代步车这两种电动车,以后命运如何呢?

新国标并未规定电三轮和老年代步车,这就意味着,两者仍没有“正式身份”。由于也不在工信部的车型目录里,电三轮和老年代步车将无法上牌,也不能购买保险。

现实中,不管是城市还是农村,电三轮、老年代步车都不能上牌。郑州等大城市,已经禁止电三轮、老年代步车上路行驶,不仅如此,还禁止生产、禁止销售,遭遇“三禁”。

笔者在郑州有认识的人,电三轮几个月都没法骑了,只能找物流运回老家,在农村路上开了。老年代步车也是如此,现在郑州街头,已经很少见了。

你的电车,上的是绿牌还是黄牌呢?感谢您的点赞、转发,如有疑问可评论区留言,笔者会抽时间为你解答。

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